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随着高速公路、铁路建设的完善，以南京为中心，一小时交通圈的通达范围已覆
盖了宁镇扬和马芜滁巢7个城市。由此带来的这7个城市间的购物、消费、旅游、公
务、商贸活动日益频繁，假日经济效应明显。南京新街口商圈购物人流中，外地顾
客已达60%，来自南京周边城市的居多数。另一方面，南京市民去马鞍山、扬州、
镇江等周边城市休闲、娱乐和旅游的也越来越多。 南京都市圈的快速发展，交通
是强大支柱。昨天，8市交通局及发改委有关领导就如何打造城市交通一体化畅谈
了设想，共同编写《南京都市圈交通发展的白皮书》，据悉，这在国内还是首次。
届时，8城市间交通采用城市公交化运营模式将成为可能。
[现状]
一小时都市圈基本形成
1、铁路
宁合铁路：合肥至南京，全长184公里，由合肥枢纽三十埠站引出，沿合宁高速
公路向东，经肥东、巢湖、全椒到南京，是沪汉蓉快速通道的东段，也是规划中的
全国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。届时，南京到合肥也只需一个
小时。
宁启铁路：西起南京铁路枢纽津浦线林场站，经六合、仪征、扬州、江都、泰
州、姜堰至海安，与新长铁路相连，再经南通、海门至启东，为国家一级单线铁
路，由铁道部和江苏省合资建设。一期工程南京至海安段，正线长210公里，于
2002年3月开工建设，2003年12月全线铺通。
宁西铁路：西安至南京，是我国“十五”重点建设项目、西部大开发十大重点工
程之一，也属于国家铁路网建设中“八纵八横”重点骨架。成为南京到马鞍山、芜
湖、巢湖、滁州的一大快速通道。
宁安铁路：南京—安庆城际铁路，从南京出发，途经马鞍山、芜湖、铜陵、池
州，最终到达安庆，全长250.169公里，安徽境内长226公里，2006年底建设，工程
建设总工期为3年。设计时速在200公里左右，全程一个半小时。
此外，待建的京沪高铁在滁州有站，与南京距离大大缩短，此外，在规划中，还有
一条南京—马鞍山—芜湖—铜陵铁路第二线，全长80公里，2010年以前有望开工并
建成。
2、轻轨
南京—芜湖：
宁芜铁路不久将变身轻轨8号线，东起沧波门，西至板桥，全长32.2公里，预计
投资27.3亿元，是南京所有地铁线中投资最小的一条。规划人员透露说，该线路与
1号线南延工程、2号线的西延工程，都是2010年建设计划的预留线，如果进展顺利
的话，会在2010年以前就启动建设。
南京—马鞍山：
南京至马鞍山直通城市轻轨列车，目前这项工作也正在积极筹备之中。
南京—扬州：
用城市轻轨连接两市，打造快速通道，现正在酝酿中。
3、公路
事实上，随着沪宁、宁合、宁马、宁通、宁连、南京二环、沿江、宁杭、宁淮、
宁滁蚌、南京长江三桥等高速公路的相继建成通车，在八城市间已交织成网。但是
为了更好地接受南京中心城市的辐射，各城市在“十一五”规划中，怎样才能与南
京更近，依然成为规划重点。
昨天，在《南京都市圈交通一体化研讨会》上，宣城市交通局局长就透露了已被
纳入计划与宁对接的两条高速公路，一条是宁宣高速，另一条是绩溪扬高速(扬
州—绩溪)安徽段及黄山区连接线、东至至九江安徽段、望(江)东(至)长江公路大
桥、潜山至东至、黄山至祁门、池州长江公路大桥。届时南京市民前往黄山游玩从
高速走2个小时就到，周末也可以从容往返。
[未来]
酝酿推出城际公交
交通一体化后，将进一步大幅改善都市圈内长距离通勤、消费、购物、旅游和商
贸流通条件，都市圈内各城市的通勤圈、生活圈、商贸圈、物流圈等将进一步相互
融合、渗透，真正融为一体。
昨天，在研讨会上，就有人提出了“城际公交”方案，即变跨省长途客运为都市
圈公交，一张IC卡刷遍8城市成为可能。据了解，早在2004年，马鞍山与南京两市
交通局就签订了交通合作协议，加紧了交通互联互通，同时，南京中北公司已入主
马鞍山公交，马鞍山至南京直通公交已指日可待。目前，南京市民持IC卡在马鞍
山、芜湖乘坐公交或出租车时，均可刷卡使用。
城际公交一旦建成，那么在南京工作的外市市民将受益，白天在南京上班，晚上
便可回到家。
收费站将重新整合
据介绍，目前的过路过桥收费站是“各自为政”，而现在倾力打造的南京一小时都市圈涵盖了两个省：江苏与安徽。跨省的交通一体化如何有效地体现，昨天，滁
州市有关领导就建议：收费站可以合二为一，在省际交接处联合设站收费，尽量少
设坎。据悉，正在建设中的宁蚌高速就采取了这种模式。
而宁马高速公路上设有的2个收费站，马鞍山市政府目前正在积极争取早日将两个
收费站都取消，实现两城市之间无障碍交通。
禄口机场辐射增大
由于合肥机场即将搬迁，有可能搬至肥西、长丰和寿县的交界处附近。这样一
来，巢湖与省会机场及禄口机场的距离就差不多了，加上禄口机场航线的丰富，国
际、国内及地区客货运航线达85条，所以在南京一小时都市圈中，禄口机场的吸引
力越来越大。昨天，在研讨会上，多个城市表态均在打造前往禄口机场的高速通
道。
据了解， 镇江至禄口机场“快速通道”已列入镇江交通局十一五规划。具体路
线起于镇扬汽渡，沿金桥大道、戴家门路至句容钤塘，跨越宁杭高速公路后经溧水
至禄口机场，镇江境内全长约65公里，南京境内全长约15公里。全线将采用双向四
车道一级公路标准，设计速度100公里／小时。“快速通道”年内将正式上马，最
快明年底能通车，届时镇江至禄口机场路程缩短整整42公里，50分钟到。而马鞍
山，早在2004年9月，马濮路的修建完成，就打通了前往南京禄口机场的门户，现
在到机场只要40分钟的车程。不过，为了更快地抵达禄口机场，他们现在还规划了
一条直达的高速，现正由发改委上报国家发改委待批。
另外，宣城将通过宁宣高速实现一个多小时到禄口机场，巢湖也在酝酿兴建高速
为巢湖市民前往禄口机场打造方便之门。
（现代快报） |
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