05年10月7日中午12点，世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥———南京长
江第三大桥正式通车。自此，南京江南江北真正意义上的封闭快速内环正式形成
   三桥提前22个月竣工
   长江大桥是上海至成都国道主干线的重要组成部分，是江苏2010年前规划建设
的五大战略性过江通道之一，是南京市“富民强市，率先基本实现现代化”的先导
工程。长江三桥位于南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近，南与南京绕城公
路刘村互通相接，北与宁合高速公路张店互通相连，全长约15.6公里，其中跨江大
桥长4.744公里，主桥采用主跨648米的的双塔双索面钢塔钢箱梁斜拉桥，是世界上
第一座弧线形钢塔斜拉桥。该桥首次在国际上采用高215米“人”字弧线形全钢结
构索塔，是三桥建设中最大的亮点和难点。建设者首创钢塔节段焊接变形控制等技
术，高质量地完成了钢塔的制作、吊装任务，为我国大型桥梁工程钢塔结构的设
计、制造、架设积累了宝贵的经验。典礼上，交通部副部长冯正霖表示，作为“十
五”期间国家重点建设工程，南京长江三桥的顺利建成通车，是我国交通基础设施
建设的又一重大成果，也是我国交通现代化的又一标志，代表着我国桥梁建设的新
水平。
   新街口到江北只需半小时
   从新街口到江北驱车怎么走？走长江大桥，城里太堵大桥更会堵；从二桥走，
城里绕得时间太长；走板桥汽渡吧，实在是有点麻烦。现在好了，三桥通车了，新
街口到江北只用半小时！昨天早晨7 30记者驱车从新街口管家桥的新华大厦出发，
走汉中路上城西干道，经过小行上了绕城高速，7：50就到了三桥连接线。一上连
接线，顿觉视野开阔，平整的8车道一望无垠，司机小赵说车走在这样的路上赏心
悦目。不出3分钟，三桥标志性“人”字钢塔就呈现在眼前，乳白色的钢塔、钢
索、栏杆赋予了三桥时尚、优美的身姿！三桥设计时速100公里，记者从连接线到
桥北主线收费站只用了8分钟，到达桥北收费站时间是7 58，这样一算从新街口过
三桥到桥北仅用了28分钟！
  城市封闭一环真正形成
  京市交通局计划处副处长钱成林描绘了南京的大交通格局：“南京的一环以前
一直是借助于板桥汽渡，三桥建成后将成为真正的封闭一环。江南从绕城高速开始
通过长江二桥过江，江北则是从二桥连接线连接江北大道、浦珠路与宁合高速，上
三桥连接线，通过三桥过江再与绕城公路相连。”通过南京交通图，记者可以看到
这个快速内环将南京主城区以及江北的六合圈在了一起。三桥通车的重要意义不仅
是形成了一环，它还是南京建设中二环的重要组成部分，二环在一环的基础上往外
扩展，基本上把新城区全都覆盖在内。钱成林介绍，二环的江南部分主要是在建的
绕越高速公路东南环，通过规划中的四桥（瓜埠洲）过江，在江北则是规划中的绕
越高速东北环连接宁淮高速最终通过三桥过江与绕越高速相连。钱成林认为三桥的
建成使得大桥成为真正的城内桥。三桥通车不仅在大交通格局上给南京带来大的变
化，如马鞍山到合肥，以后不需要从南京城里走，而皖南到皖北以及南京城内到皖
北，甚至是南京城南到苏北从三桥走都将是最便捷的通道。而据了解，南京市政府
已计划在三桥通车后将大桥重新大修，有望年底将收费站外移，届时过境的车辆将
从二桥和三桥分流。（来自 中国江苏网）